东方网8月9日消息：近日，被誉为“加盟领域的市场风向标”的第61届中国特许加盟展上海站将于新国际博览中心举办。现场吸引了餐饮、奶茶、零售等传统加盟行业企业参与。其中，作为阿里集团旗下独立品牌，天猫养车作为受邀的汽车后市场加盟品牌代表也首次参与到此次展览。

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中国汽车保有量突破3亿辆 汽车后市场成创业新选择

进入2023年以来，随着消费市场回暖，加盟行业企业变得十分热闹。记者注意到，在“存量竞争”市场下，随着车龄的快速增加，未来十年，汽车后市场将持续增长。汽车后市场加盟也逐渐进入投资者视野，同时也为年轻人创业之路提供了新的可能。

据介绍，截至2022年中国汽车保有量为3.19亿辆，较2021年增加0.17亿辆。咨询公司罗兰贝格预测，中国汽车后市场总体规模在2025年将达到1.9万亿元，在2032总价值规模将超过2.2万亿元。

近两年，汽车后市场经历了产业升级的关键期，越来越向“数字化、标准化、品牌化”方向迈进。行业竞争由汽配供应链连锁转向终端零售服务网络化。 同行业中，天猫养车深度整合了新康众的供应链能力、阿里集团数字技术生态以及F6智慧门店系统，在直营供应链建设、互联网平台能力、消费者服务品牌等方面都拥有明显竞争优势。

从天猫养车业务结构上看，各个门店随着运营模式的调整，开始向全业务竞争靠拢，从“存量”市场中找“增量”，以养代修渐成主流。维保业务相对下降，洗美业务明显提升。从市场细分中看，专享业务扩展加快，不仅是底盘专修、钣喷等大业务，小的变速箱、漆面处理、轻改装、贴膜、空调等“小而专、精而美”服务也将不断增加。

从养车行业小白到月毛利18万，成功之路或可复制

天猫养车嘉松北路店位于上海嘉松北路的一个厂区，280平方米、7个工位，非常宽敞。“经常有朋友都问我，隔行如隔山，从来没有接触过的汽后行业的小白能不能加盟。每次我都会给他肯定的答案，成功是可以复制的。天猫养车嘉松北路店老板兰志明告诉记者。”

加入天猫养车之前，兰志明是一个事事亲力亲为的甜品店主理人，起早贪黑，收益虽然不少，但工作非常辛苦，“不是长久之计”。经过调研，他深觉养车市场前景不错，值得一试。 在开业之初，兰志明的初始团队里，自己人占了大半。店长是发小，店员是亲戚或老乡。那时的他还不知道，自己犯了创业大忌。乡里乡亲的草台班子凝聚力好，但执行力不足，门店也一直在亏损，险些坚持不下去。

让他未曾料到的是， 天猫养车运营教练张成对门店的经营痛点进行了细致调研，比如流量不足、日常服务流程不规范等问题，并为此制作了一份调研报告。通过全方面的改革，门店在完全复制天猫养车运营标准，按部就班往前推动后，运营状况得到明显好转。经过10个月努力门店毛利翻番，汽后“草台班子”终迎来迟到的春天。目前，天猫养车嘉松北路店进店车量月达1000台次，月毛利稳定在18万元左右，与开店初期相比，实现了翻倍增长。截至2023年4月，已经连续三个月破业绩新高，甚至在行内常以为的淡季，都实现了逆势增长。

赢得市场“双认可” 四成加盟商选择再开店

天猫养车门店发展总监许贺军介绍，品牌供应链和数字化发展的理念是天猫养车的核心优势所在，不同于传统汽车后市场只是做品牌挂靠的方式，天猫养车不只依靠品牌输出，还利用数字化管理模式提高用户体验，帮助加盟商建立完备服务体系。考虑到了加盟后的门店运营、线下管理等多方因素，利用数据化管理模式有针对性的给出了切实可行的推广计划。

同时针对不同加盟商的个性化需求，天猫养车推出了众多加盟门店扶持政策，在全国范围都有教练团队，帮助他们掌握经营方法，以保证每一位伙伴都能够与品牌实现合作共赢。

此外，天猫养车加盟体系有多种模型，形成城市门店矩阵。有标准的洗车美容、快修快保的模型，也有面对年轻化车主、新能源车主的轻改跟贴膜的贴膜中心模型，同时也会有专门的钣喷中心模型。目前也在建立新能源车专修模型。多模型在一个城市形成门店矩阵，形成城市端体系。

同时，天猫养车也发起了业内首个“无套路养车节”，携手2000家线下门店，向广大消费者做出公开承诺：拒绝假货、拒绝宰客、拒绝过度保养。 

截至目前，天猫养车全国开业门店超过2000家，付费会员超过100万，消费者口碑指数超过67%，40%的加盟商选择在天猫养车体系中再开分店。2022年，天猫养车超过75%的门店实现盈利增长。

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